今回ご紹介させていただくのはボンネットですので、アフターパーツで販売している車種の場合はそちらの方が手間もかかりませんし軽量化にもなります。しかしそういったパーツの無い車種やその他のパーツをカーボン化したい時にはぜひこちらをどうぞ。また純正の強度を損ないたくない場合にも有効です。転写シートといったフェイクではなく本物のカーボンを貼り付けるのでリアル志向の方にオススメです。
※ここでは簡単に説明しています。詳しくはキットに入っている説明書をご覧下さい。

　
新聞紙等を利用し型紙を作り、カーボンを大きめにカットします。写真ではカーボンブルーケブラーを使用しています。

　
足付けしたボンネットにラミネートプライマーを塗布しカーボンを貼り付けていきます。

　
 裏側に巻き込む場合、まず余計なカーボンを切り、表面と同様にラミネートプライマーで貼り付けます。浮いてくる場合はU型モールで挟み込みます。貼り付けられたらカーボン用クリヤレジンを塗布します。

表面側のカーボンにカーボン用クリヤレジンをしっかりと染込ませるように塗布していきます。少し厚めに塗っていきます。

　
ピカピカの表面にするにはペーパーで研がなくてはなりません。しかしこのまま研いでいくと表面のクリヤ層がまだ薄くカーボンの層をキズつけてしまう恐れがあるので、一度固まったクリヤレジンの層に足付けし再度クリヤレジンだけを塗布しクリヤ層を厚くします。場合によってはこの工程を2〜3度繰り返し研いでも大丈夫なクリヤ層を確保します。

　
あとは徐々に細かい番手の耐水ペーパーを当てコンパウンドで仕上げ鏡面仕上げにすれば完成です。カーボンパーツを磨く時にはブラックコンパウンドだとコンパウンドカスが黒くなり目立たないのでオススメです。カーボン用クリヤレジンは耐候性のいい樹脂なのですが、塗装のクリヤを塗ればなお良しです。深みも出てより高級感がでます。